來源丨電池中國網 司空雨導讀叉車鋰電池正在成為新能源領域一片新藍海，錢景太具誘惑。據比亞迪負責人介紹，預計2019年將實現電動叉車銷量4萬輛、銷售額30億元以上，至2020年將實現電動叉車50億元的銷售業績。
“質量第一”是我國一以貫之的質量發展理念，也是經濟新常態下貫徹落實供給側結構性改革的具體要求。為此，我們特別策劃了以強調客戶體驗為核心的售后服務質量市場調查活動——“2019中國叉車質量萬里行”。
鋰電網訊：小編在多年的工作經驗中總結出一個對于鋰離子電池而言至關重要的詞——“均勻”，為什么說這個詞這么重要呢？我們從鋰電池的整個生產工藝來看，首先是勻漿過程，勻漿的目的是將活性物質、導電劑和粘結劑等成分“均勻”（劃重點）的混合在一起；隨后是涂布過程，關鍵在于保證涂布量的“均勻”，避免涂布量波動導致的產品一致性差等問題；然后是注液過程，也要保證電解液在電芯內部“均勻”的浸潤，以保證電池性能和循環壽...
鋰電網訊：眾所周知，鋰電池已經引發了電動汽車革命。很多預測認為，擁有和駕駛電動汽車的終身成本幾年內就可以與燃油車相提并論，從而促使電動汽車銷量在2020年代大幅飆升，并在2030年代成為主流。自2015年以來，鋰價已翻了三倍。鋰礦理所當然地登上了風口，并在顯著擴張。但投行們也開始警告鋰礦開發供過于求的風險。鋰電池投資熱是否已變成明日黃花?不少投資者并不相信這個結論。“固定式儲能系統”(Statio...
鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣道理，當對電池進行放電時(即我們使用電池的過程)，嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回到正極。回到正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容...
動力電池在使用過程中安全性是我們首先要考慮的，因此在動力電池的考核指標中我們也設立了比較嚴格的安全性考核制度，例如擠壓、針刺、過充、過放和短路等，分別模擬實際使用中鋰離子電池遇到的濫用的情況。在所有的安全性問題中，有一種最難模擬——內短路。顧名思義，內短路指的是由于鋰離子電池設計或者制造缺陷，導致的電池內存在多余物，或者鋰枝晶等，導致隔膜破壞，在該處發生正負極之間短路，這是最危險的情況，因為此時整...
鋰電網訊：韓國科學技術研究院發布消息稱，該院聯合首爾大學利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現象的新型陽極材料。該技術可以提高電動汽車電池的性能。該研究成果發表在國際學術雜志《納米快報》（Nano Letters）上。LMR材料比其它陽極材料能源密度高，安全性強，但在充放電時，結晶結構會出現不穩定現象，這種現象主要發生在陽極材料粒子的表面，在商業化應用上存在局限性。韓國技術...
鋰電網訊：7月10日消息，據上海電視臺播報，特斯拉今日與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3），該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，這是上海有史以來最大的外資制造業項目。另據了解，上海市政府和特斯拉已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心也同...
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